Подпятник для автоковрика: как выбрать и всем ли он нужен?

Честный обзор от CARFORMA

Главная и, пожалуй, единственная задача подпятника – защитить место под педалями от протирания. И, таким образом,  продлить  срок службы коврика. Теперь вопрос: чем нужно тереть, чтобы образовалась если не дырка, то хотя бы видимая потёртость?

Варианта на ум приходит два:

• Шпильками (каблуки такие женские, если кто не понял)
• Каблуками или подошвой с острыми краями (как у классических мужских туфель).

 Если же вы предпочитаете удобную обувь спортивного стиля на достаточно мягкой подошве (кроссовки, мокасины и т.п.), и ковер у вас хорошего качества, то риска протереть покрытие практически нет.

В группу потенциальных покупателей подпятников можно также  добавить водителей с большим пробегом, более 20 тысяч км в год. Это могут быть и автолюбители, и представители определенных профессий:

• Таксисты;
• Экспедиторы;
• Курьеры и пр.

 И не будем забывать про индивидуальные особенности вождения. Вспомните, как себя ведут ваши ноги в процессе? Как вы давите на газ, тормоз, сцепление. Выжимаете сцепление вытянутым носком, как учили в автошколе, держа пятку навесу, или отчаянно шоркаете пяткой ковер? Ногу между педалями газа и тормоза переставляете или ставите посередине и  поворачиваете?

В итоге у некоторых водителей на коврике под правой ногой образуется одна или две дыры. Одна посередине образуется быстрее.

 

Безопасность и комфорт вождения. Влияет ли на это на выбор подпятника?

Об этом часто пишут на тех же ресурсах, где подпятники  и продают. Скорее это рекламный ход, чтобы подтолкнуть к покупке, чем реальная польза. Сам по себе автоковрик итак не скользкий и хорошо удерживает ноги водителя.

Если же речь про лёд, намерзающий на покрытии, то он также намерзает и на подпятнике.

А лишняя толщина ковра под пятками не предусмотрена производителем автомобиля, поэтому к дополнительному комфорту точно не ведёт.

 

Какие подпятники бывают

Подпятники разделяют в зависимости от материала, из которого они изготовлены:

• Алюминиевые.
• Железные.
• Резиновые и пластиковые.
• Ворсовые.

Рассмотрим каждый подробнее.

 

Алюминиевый подпятник, пожалуй, самый износостойкий из всех представленных на рынке. Не ржавеет. Также есть резиновая перфорация против скольжения.

 

 Но, если у вас в салоне ворсовый ковер, тогда алюминиевый подпятник лучше не использовать из-за особенностей крепления.

 

Железный подпятник состоит из пластмассы и металлической пластины сверху. На поверхности есть резиновая или пластиковая перфорация, которая призвана предотвратить скольжение. Минусы: со временем такой подпятник ржавеет, могут вылетать пластиковые и резиновые элементы. Намерзающий внутри лёд также может портить такой подпятник, расслаивая его на части.

Мы железные подпятники не предлагаем.

 

Резиновый (в т.ч. TPR и резинопластиковый) подпятник мягкий и долговечный. Позволяет выбрать цвет и структуру, подходящую под ваш автоковрик, — соты, ромб, другой рисунок. Такой подпятник хорошо сочетается с автомобильными ковриками EVA. 

Такой подпятник можно установить и на ворсовый ковёр. Об этом расскажем дальше.

 

Ворсовый подпятник как правило, изготавливается из того же материала, что и сам автоковрик. И в том же цвете. Можно поэкспериментировать с окантовкой: кому-то нравится контраст, когда подпятник выделяется. А кто-то предпочитает цвет в цвет, чтобы подпятник сливался с ковриком. Ворсовый подпятник уступает в долговечности алюминиевым. Зато будет смотреться гармонично и стильно в салоне вашего автомобиля, будет выполнять основную функцию ворсового ковра- удерживать пыль и воду внутри ворса.

 

Еще один не очевидный плюс ворсового подпятника: если его вовремя чистить на автомойке, удалять пыль и грязь, которые скапливаются между ворсинками, такой подпятник защитит вашу обувь. Потому что мягкий ворс предотвратит стирание пятки и каблука.

 

Разные виды подпятников  - для разных ковриков

→ Металлический, алюминиевый и резиновый подпятники чаще ставят на коврики EVA.

Но нужно помнить. Подпятник в любом случае придется крепить к коврику, а для этого делать отверстия. Которые, понятно, нарушат целостность покрытия,  и со временем могут привести к протеканию.

→ Ворсовые подпятники - только для ворсовых ковриков.

При установке алюминиевого подпятника на ворсовый ковёр, во-первых, придется делать лишние отверстия под болты, которых можно избежать, установив ворсовый подпятник, во-вторых, крепёж такого подпятника только по углам, создаёт щели по краям, куда может набиваться грязь и лёд.

 

Крепление подпятника

ВАЖНО! Подобрать расположение подпятника владелец авто должен под себя. Под свой рост, размер обуви, расположение ног в процессе управления автомобилем. Поэтому алюминиевые и резиновые подпятники мы не устанавливаем на ковёр, а кладём в комплект с инструкцией по установке.

 

Наш опыт показывает, что первое время лучше поездить без подпятника, чтобы появился след от пятки. А уже после закрепить подпятник на это место.

► На болты

Подпятники из алюминия, стали или пластика на автоковрик водителя обычно закрепляют болтами или саморезами.

 

Алгоритм крепления простой:

• Положите подпятник на образовавшийся след от пятки.
• Сделайте в автоковрике прокол с помощью крестовой отвёртки прямо сквозь отверстие в подпятнике.
• Снизу подложите втулку
• Сверху закрутите винт
• Повторите операцию 4 раза.

 

► На липучку

Применяется для установки на коврики «эконом». К качественным коврам с разрезным ворсом липучка не прилипнет.

Из плюсов такого крепления можно выделить простоту установки и возможность изменить место установки в процессе эксплуатации.

Перед приклеиванием подпятника на липучке следует пару недель эксплуатировать ковер без подпятника, и потом на образовавшийся след от пятки наклеить подпятник.

 

► Пришить

Ворсовые подпятники и даже резиновые надежнее всего к коврику пришивать. Герметичность всего покрытия при этом страдает минимально. Зато никаких щелей и зазоров для проникновения воды и грязи, край не отгибается и не мешает ногам, не застревают женские шпильки.

Пришивается подпятник при производстве ковра, место для установки не надо подбирать индивидуально  под водителя, потому что ворсовый подпятник мы делаем по размеру больше алюминиевых и резиновых.

ЗАКАЖИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ПОДПЯТНИК  для вашего авто в CARFORMA! 

Перейти к выбору ковриков CARFORMA для вашего авто