Водительские eva коврики Audi S8 (D4) 2011 - 2017 в Москве

Коврики для Audi S8 - это аксессуары, предназначенные для защиты штатного напольного покрытия автомобиля от загрязнений, износа и влаги. Они изготавливаются с учетом точной геометрии салона конкретной модели, что обеспечивает плотное прилегание к полу и фиксацию без смещения во время движения. В отличие от универсальных ковриков, изделия для Audi S8 учитывают расположение педального узла, центральной консоли, порогов и кресел, а также наличие штатных креплений (пинов или крючков). Основные материалы - ворсовый текстиль (ковролин), резина, полиуретан и EVA (этиленвинилацетат). Выбор материала зависит от условий эксплуатации: для ежедневных поездок в городе чаще выбирают текстильные коврики, для зимнего периода или бездорожья - резиновые или полиуретановые.

История бренда Audi S8

Бренд Audi S8 не существует как отдельная марка - это обозначение конкретной модификации в линейке Audi. Литера "S" в названии означает "Sport" и указывает на спортивную версию модели, а цифра "8" - принадлежность к флагманскому седану Audi A8. Подразделение Audi Sport GmbH (ранее quattro GmbH) отвечает за разработку и производство S-моделей. Первое поколение Audi S8 появилось в 1996 году и базировалось на платформе D2 (Audi A8 первого поколения). С тех пор каждое новое поколение Audi A8 получало свою S-версию. Отличие S8 от стандартной A8 заключается в более мощном двигателе, усиленной подвеске, спортивных тормозах, измененном дизайне кузова (бамперы, решетка радиатора, пороги, диффузор) и специфической отделке салона. При этом S8 сохраняет все премиальные функции A8: полный привод quattro, пневматическую подвеску, мультимедийную систему MMI и высокий уровень комфорта.

История разработки машины Audi S8

Разработка первого Audi S8 (D2) началась в середине 1990-х годов. Инженеры Audi ставили задачу создать спортивный седан, который мог бы конкурировать с Mercedes-Benz S-Class AMG и BMW 7 Series Alpina. Основой послужил алюминиевый кузов Audi A8 (технология Audi Space Frame), который обеспечивал низкую массу автомобиля. В моторный отсек установили 4.2-литровый V8 мощностью 340 л.с. (позже 360 л.с.), который агрегатировался с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. Полный привод quattro с самоблокирующимся дифференциалом Torsen обеспечивал высокую курсовую устойчивость и управляемость. Подвеску доработали: уменьшили дорожный просвет, установили более жесткие пружины и амортизаторы, увеличили диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости. Тормозная система получила вентилируемые диски увеличенного диаметра и суппорты с четырьмя поршнями. Первое поколение S8 выпускалось с 1996 по 2002 год.

Второе поколение Audi S8 (D3) дебютировало в 2005 году. Автомобиль получил 5.2-литровый V10 FSI мощностью 450 л.с., заимствованный от Lamborghini Gallardo, но с измененными настройками. Коробка передач - 6-ступенчатый автомат Tiptronic. В 2008 году провели рестайлинг: мощность двигателя увеличили до 460 л.с., появилась 6-ступенчатая роботизированная коробка передач R-Tronic (с одним сцеплением). Подвеска - пневматическая адаптивная с изменяемой жесткостью амортизаторов. Тормоза - керамические (опционально). Выпуск D3 S8 завершился в 2010 году.

Третье поколение Audi S8 (D4) вышло в 2012 году. Главное изменение - отказ от атмосферного V10 в пользу 4.0-литрового V8 с двойным турбонаддувом (TFSI). Мощность - 520 л.с., крутящий момент - 650 Нм. Коробка передач - 8-ступенчатый автомат ZF. Система полного привода - quattro с центральным дифференциалом Torsen. В 2015 году провели рестайлинг: мощность увеличили до 530 л.с., появилась система отключения половины цилиндров (COD) для экономии топлива. В 2016 году выпустили версию S8 Plus с 605 л.с. и максимальной скоростью 305 км/ч (с опциональным пакетом Dynamic). Производство D4 S8 завершилось в 2017 году.

Четвертое поколение Audi S8 (D5) представлено в 2019 году. Двигатель - 4.0-литровый V8 TFSI с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой (MHEV). Мощность - 571 л.с. (в Европе), 563 л.с. (в США). Коробка передач - 8-ступенчатый автомат Tiptronic. Привод - постоянный полный quattro с самоблокирующимся дифференциалом. Подвеска - пневматическая адаптивная с активными стабилизаторами поперечной устойчивости (система predictive active suspension). В 2022 году провели рестайлинг: обновили дизайн передней и задней оптики, решетку радиатора, бамперы. В салоне появилась новая мультимедийная система MIB 3 с увеличенным дисплеем. Выпуск D5 S8 продолжается в настоящее время.

Награды машины Audi S8

Audi S8 получала признание в автомобильной прессе и на международных конкурсах. Основные награды:

Audi S8 Plus (D4) в 2016 году установила рекорд скорости среди серийных седанов с бензиновым двигателем - 305 км/ч. Этот рекорд был зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннесса на трассе в Германии. Автомобиль оснащался 4.0-литровым V8 мощностью 605 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Для достижения такой скорости потребовалось отключить электронный ограничитель (стандартная максимальная скорость S8 Plus - 250 км/ч) и установить пакет Dynamic, включающий спортивную выхлопную систему и карбон-керамические тормоза.

В 2013 году Audi S8 (D4) получила оценку 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP. Автомобиль показал высокий уровень защиты водителя и пассажиров при фронтальном и боковом ударах. Система активной безопасности включала адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон.

В 2020 году Audi S8 (D5) вошла в шорт-лист премии "Всемирный автомобиль года" (World Car of the Year) в категории "Лучший автомобиль класса люкс". Победителем в той категории стал Mercedes-Benz S-Class, но S8 отметили за сочетание спортивных характеристик и комфорта представительского седана.