Водительские eva коврики Citroen C4 Picasso II 2013 - 2018 в Москве

Выбор ковриков для Citroen C4 Picasso — задача, требующая понимания особенностей конструкции автомобиля и условий его эксплуатации. Коврики выполняют не только эстетическую функцию, но и защищают штатное покрытие пола от грязи, влаги, химических реагентов и механических повреждений. Неправильно подобранные коврики могут смещаться, заклинивать педали или не обеспечивать должной герметизации, что создает угрозу безопасности и ускоряет износ салона.

История бренда Citroen C4 Picasso

Citroen C4 Picasso — это не отдельная модель, а семейство компактвэнов, выпускавшееся французским концерном PSA (ныне Stellantis) с 2006 по 2022 год. Название «Picasso» отсылает к испанскому художнику Пабло Пикассо, подчеркивая нестандартный дизайн и творческий подход к компоновке салона. Бренд Picasso стал синонимом просторного, функционального и визуально выделяющегося автомобиля для семейного использования. В 2018 году название Picasso было заменено на C4 SpaceTourer, но в обиходе и на вторичном рынке термин «C4 Picasso» остается доминирующим.

История разработки машины Citroen C4 Picasso

Разработка первого поколения C4 Picasso (2006-2013) началась в начале 2000-х годов на платформе PF2, общей с Citroen C4 хэтчбек. Инженеры ставили задачу создать автомобиль с максимально ровным полом в салоне, что достигалось за счет размещения топливного бака под передними сиденьями, а не под задними. Это решение позволило реализовать концепцию «Modular Seating» — три независимых задних сиденья, каждое из которых складывалось и снималось по отдельности.

Второе поколение (2013-2022) базировалось на платформе EMP2, что дало снижение массы на 100-140 кг по сравнению с предшественником. Главным нововведением стала панорамная передняя панель с 12-дюймовым дисплеем и проекционным экраном, а также полностью плоский пол без центрального тоннеля. Разработка велась с акцентом на аэродинамику (коэффициент Cx снижен до 0,29) и модульность салона — задний ряд сидений сдвигается вперед-назад на 150 мм.

Награды машины Citroen C4 Picasso

Citroen C4 Picasso получал признание в автомобильной прессе и на международных выставках. Основные награды:

Награды подтверждают, что C4 Picasso стабильно получал высокие оценки за безопасность, эргономику и дизайн. Для владельца это означает, что при выборе ковриков стоит учитывать особенности салона, отмеченные экспертами: сложную геометрию пола, наличие креплений для сидений и систему фиксации штатных ковриков.

Типы ковриков для Citroen C4 Picasso

Коврики для C4 Picasso делятся на три основных типа по материалу и способу изготовления:

Резиновые (полиуретановые) коврики — изготавливаются методом литья под давлением. Имеют бортики высотой 15-25 мм, которые удерживают воду и грязь. Подходят для зимы и межсезонья. Недостаток — при сильных морозах (-30°C и ниже) могут дубеть и трескаться.

Текстильные (ворсовые) коврики — производятся из полиэстера или нейлона с резиновой основой. Обеспечивают шумоизоляцию и комфорт для ног. Требуют регулярной чистки. В C4 Picasso второго поколения штатные текстильные коврики имеют фиксаторы-поворотные замки, которые вкручиваются в пол.

Комбинированные (EVA-коврики) — из вспененного этиленвинилацетата. Легкие, эластичные, не впитывают влагу. Имеют ячеистую структуру, которая удерживает грязь, но не дает ей растекаться. Оптимальный вариант для круглогодичного использования.

Особенности выбора ковриков для разных поколений C4 Picasso

Первое поколение (2006-2013)

У первого C4 Picasso пол в салоне имеет сложный рельеф из-за расположения топливного бака под передними сиденьями. В районе ног водителя и переднего пассажира есть выступы, которые необходимо учитывать при выборе ковриков. Штатные крепления — два пластиковых штыря на полу со стороны водителя и один со стороны пассажира. Коврики должны иметь отверстия под эти штыри, иначе они будут смещаться.

Второе поколение (2013-2022)

У C4 Picasso второго поколения пол полностью плоский, без центрального тоннеля. Крепления ковриков — поворотные замки (фиксаторы), которые вкручиваются в резьбовые втулки в полу. Для установки неоригинальных ковриков потребуется либо приобрести комплект с такими же замками, либо использовать универсальные липучки (менее надежный вариант). В задней части салона пол также ровный, но есть выступы под сиденьями третьего ряда (если он предусмотрен).

Как проверить совместимость ковриков с Citroen C4 Picasso

Перед покупкой ковриков необходимо проверить три параметра:

1. Наличие крепежных отверстий — для первого поколения это два отверстия под штыри (водительская сторона) и одно (пассажирская). Для второго поколения — отверстия под поворотные замки диаметром 20 мм.

1. Геометрия передней части — коврик не должен перекрывать педальный узел и зону отдыха ноги на подставке (dead pedal). У C4 Picasso слева от педали сцепления/тормоза есть площадка для левой ноги — коврик должен ее закрывать, но не налезать на педали.

1. Зазор под сиденьями — при перемещении сидений вперед-назад коврик не должен задевать направляющие. У C4 Picasso второго поколения сиденья сдвигаются на 150 мм, поэтому коврик должен быть зафиксирован, чтобы не смещаться вместе с сиденьем.

Уход за ковриками Citroen C4 Picasso

Резиновые коврики моют водой с автошампунем, сушат при комнатной температуре. Не рекомендуется использовать агрессивные химические средства (растворители, ацетон) — они разрушают структуру резины. Текстильные коврики чистят пылесосом и моют с использованием средств для чистки ковров. EVA-коврики достаточно ополоснуть водой — грязь не впитывается в материал.

Для C4 Picasso второго поколения с поворотными замками важно периодически проверять состояние резьбы во втулках пола. При попадании песка и соли замки могут закисать — их обрабатывают силиконовой смазкой.